美国的航天事业现在真的困难重重了？在6月5日，波音公司为NASA研制的“星际客机”载人飞船实施了第一次载人飞行任务，而在发射升空以后飞船就出现了氦气泄漏以及推进器故障的问题，即使这艘飞船顺利抵达国际空间站，原计划在6月14日返回地球，但是飞船问题还没解决，所以NASA不断推迟“星际客机”飞船的返航时间，甚至宣布无期限推迟返回。

除此之外，NASA还宣布了一个消息，那就是国际空间站的太空行走活动无期限推迟。原因是在6月份，NASA宇航员计划进行2次出舱活动，其中在6月24日宇航员准备出舱时，结果出现了舱外宇航服冷却液泄漏的问题。NASA表示在没有弄清楚是什么原因导致宇航服冷却液泄漏之前，太空行走活动将会无期限推迟。

美国取消月球车项目

众所周知，在上世纪60年代，美国率先实现了人类历史上的首次载人登月任务，那就是阿波罗载人登月计划。在整个阿波罗载人登月计划期间，美国先后发射了7艘阿波罗载人登月飞船，其中阿波罗13号飞船因为故障问题不得不终止登月紧急返航，另外6艘阿波罗登月飞船都成功抵达月球表面。

阿波罗11号飞船是世界上第一艘成功登陆月球表面的载人飞船，随后美国又多次实施登月计划，在后续的一些载人登月任务中，不仅有宇航员登陆月球，还有月球车，登月宇航员在月球表面驾驶月球车狂飙。

在阿波罗载人登月计划结束后的几十年时间内，美国都没有继续登陆月球，包括探测器登月的尝试都没有。在今年年初，美国2个探测器在挑战登月的过程中都出现各种问题。

这让很多网友都开始质疑美国，在几十年前能够成功载人登月，登月的成功率这么高，现在美国似乎连月球都上不去了。现在NASA又宣布了一个消息，估计很多网友又开始质疑阿波罗登月的真实性了。

事情是这样的，NASA原计划在2023年底发射一辆全称为“挥发物调查极地探索车”的月球车，原本打算搭乘美国航天机器人技术公司“格里芬”着陆器在月球南极进行着陆，在月球上面开展为期100个地球日的探索月球水冰资源任务，为后续的载人重返月球计划做好准备。

因为月球南极地区的一些阴影区域常年没有太阳光照射，温度极低，在这里很可能存在大量水冰物质。所以这些极地地区在未来会成为人类建立月球基地、月球科研站的理想场所，登月航天员可以在这里开发水冰物质来获得饮用水，或者通过电解水来产生氧气、氢气，氧气可以用航天员呼吸使用，而氢气则可以作为火箭、飞船、月球车的燃料。

不过这辆月球车的发射时间一推再推。这辆月球车重约453公斤，目前这个月球车项目已经耗资大约4.5亿美元（约合人民币32.6亿元）。不过，这辆月球车的发射取消了，这可能意味着这32.6亿元打水漂了。

NASA表示，如果继续发射这一辆月球车的话，成本还会持续增加，可能会导致其他的月球探测任务取消或者中断。美国航天局副局长乔尔·卡恩斯表示，现在这一辆月球车已经完成组装，但是还没完成测试。

早在几十年前，美国宇航员就成功登陆月球，还在月球上面驾驶月球车狂飙，现在探测器都没法登陆月球，月球车就算已经完成了组装，美国也取消了这一个项目，确实是很容易让人觉得这很不可思议。

几十年前能够轻轻松松做到的事情，现在却完成不了。不过NASA的说法是考虑到成本增加的问题，会影响到后续的探月项目，所以取消了这一辆月球车的发射任务。

月球存在巨大地下洞穴

虽然美国重返月球困难重重，但是这不影响我们人类探索月球的热情，越来越多国家都参与到了月球探测队伍中。

我国在这方面所取得的成果非常多，在探索月球、登陆月球方面我们已经处于世界领先，完成了很多前所未有的壮举。像前段时间的嫦娥六号探测器完成了人类历史上第一次在月背取样返回地球的任务。

在后续我们还会继续发射嫦娥七号、嫦娥八号探测器，我们还在积极推进国际月球科研站的建设工作。按照计划，月球科研站计划2035年前建成基本型，以月球南极为核心，建成功能基本齐备、要素基本配套的综合科学设施。

在2045年前建成拓展型，以月球轨道站为枢纽，建成功能完善、相当规模、稳定运行的设备设施。

在月球科研站、月球基地的选址过程中，需要考虑到很多方面的因素，例如安全性的问题、光照的问题、水冰物质分布的情况等。

现在科学家发现，在月球上面有一个巨大的地下洞穴，可以直接从地表进入到这个洞穴内，这很可能会成为未来建设月球基地的绝佳地点。

据发布在英国《自然・天文学》杂志的一项研究，月球勘测轨道飞行器 （LRO）传回的雷达数据显示，位于月球“静海区域”有一个开口可以直接抵达这一个洞穴，这是目前月球上已知的最深的洞穴，宽45米、长80米，位于距离月球表面150米的地下。

意大利特伦托大学的Lorenzo Bruzzone表示，这个洞穴可能是一个空的熔岩管，未来可以作为宇航员的然庇护所，帮我们抵御恶劣的月球环境，减少宇宙辐射、微陨石对登月宇航员的威胁。